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RecargaBarata
Medidor de energia na parede de uma casa, com um carro elétrico carregando ao fundo

Ferramenta

Calculadora de recarga de carro elétrico

Custo por 100 km, gasto por mês e tempo de recarga para 187 versões de elétricos e híbridos plug-in, com a tarifa de 51 distribuidoras.

Atualizado em · Por Equipe Recarga Barata · 7 min de leitura

  • 100 km no Dolphin Mini
  • Tabela do Inmetro187 versões
  • Distribuidoras, ANEEL51 tarifas

Resposta rápida

Custo por 100 km = consumo do carro na tomada (kWh/100 km, do Inmetro) × preço do kWh. Um BYD Dolphin Mini GS gasta 16,3 kWh por 100 km: com a tarifa mediana do Brasil (R$ 1,06/kWh com tributos), são R$ 17,25 por 100 km, contra R$ 54,58 de um carro a gasolina que faz 12 km/l.

1 Seu carro e sua tarifa

Ajustar preços e hábitos

2 Quanto custa

Recarga BarataR$ por 100 km

Em casatarifa residencial

Eletropostorecarga rápida, R$ 2,20/kWh

Gasolinacarro que faz 12 km/l

BYD Dolphin Mini GS · R$ 1,06/kWh com tributos

R$ 373a menos por mês do que na gasolina, R$ 4.480 por ano

Recarga em casa, por mês
R$ 172
Gasolina, por mês
R$ 546
Bateria de 0 a 100%
R$ 48 45,6 kWh
No wallbox de 7 kW
6h54
Carregador certo para o Dolphin Mini

3 Quanto tempo leva

  1. Tomada 220 Vportátil que vem com o carro, 10 A2,2 kWpotência real+14 kma cada hora12h25De 20% a 80%
  2. Wallbox 11 kWtrifásico 380 V, 16 A por fase3,5 kWpotência real+22 kma cada hora7h49De 20% a 80%
  3. Wallbox 22 kWtrifásico 380 V, 32 A por fase6,6 kWpotência real+41 kma cada hora4h08De 20% a 80%
  4. Rápido CCeletroposto de corrente contínua40 kWpotência real+246 kma cada hora30% a 80% em cerca de 30 minDe 20% a 80%
3,5 kW mais baratoLonlink Q-068-2 3,5 kW7,8/10nossa nota

Carregador indicado

4,810 avaliações+100 vendidos

O portátil de 3,5 kW mais barato da lista, com corrente ajustável de 8 a 16 A para não sobrecarregar a tomada.

  • 3,5 kW
  • 16 A
  • bivolt
  • cabo de 5 m
  • plugue padrão brasileiro

A partir deR$ 665Mercado Livre, em 03/10/2026

Ver no Mercado Livre
Comparar os portáteis
Melhor custo-benefícioMF Power Wallbox T2 7 kW8,6/10nossa nota

Carregador indicado

MF Power Wallbox T2 7 kW

4,9340 avaliações+1000 vendidosloja oficial

O wallbox de 7 kW mais vendido do Mercado Livre, com nota 4,9 em 340 avaliações. Entrega os mesmos 32 A dos modelos de marca por bem menos.

  • 7 kW
  • 32 A
  • 220 V
  • cabo de 5 m
  • IP65

A partir deR$ 1.842Mercado Livre, em 03/10/2026

Ver no Mercado Livre
Comparar os 7 wallbox

BYD Dolphin Mini GS: 16,3 kWh por 100 km na tomada e 280 km de autonomia (Inmetro, PBE Veicular 2026). Bateria de 38,88 kWh, recarga em corrente alternada de até 6,6 kW e contínua de até 40 kW (ficha técnica da BYD (jul./2026)).

Autonomia que o carro ganha a cada hora de recarga

0102030405060100200400800 corrente alternada · em casa recarga rápida 41 km de autonomia a cada hora de recarga

Wallbox 7 kW32 A em 220 V

Potência real
6,6 kWlimite do carro
Bateria de 0 a 100%
6h54
Numa noite de 8 horas
+280 kmbateria cheia

O carro puxa 6,6 kW: é tudo o que ele aceita em corrente alternada.

Como a conta é feita

A calculadora usa três números oficiais e nenhuma estimativa de fabricante.

  1. Consumo na tomada. O Inmetro publica o consumo de cada versão em megajoules por quilômetro, medido na tomada durante a recarga. Convertemos para kWh por 100 km (MJ/km ÷ 3,6 × 100) e dividimos por 0,7, o mesmo ajuste que o Inmetro aplica à autonomia que vai na etiqueta do carro.
  2. Preço do kWh. A tarifa residencial de cada distribuidora vem dos dados abertos da ANEEL, sem tributos. Somamos 30% de tributos estimados. Você pode trocar pelo valor da sua conta.
  3. Potência real. O carro só carrega na potência que o carregador de bordo aceita. Um wallbox de 7 kW ligado a um carro que aceita 6,6 kW entrega 6,6 kW; ligado a um híbrido que aceita 3,3 kW, entrega 3,3 kW.

Daí saem todas as respostas: custo por 100 km (consumo × preço do kWh), energia para encher (consumo × autonomia ÷ 100) e tempo (energia ÷ potência real).

O que muda o resultado na vida real

  • Jeito de dirigir e ar-condicionado. Estrada a 120 km/h gasta bem mais que cidade. O consumo do Inmetro mistura os dois ciclos.
  • Tensão da rede. As contas valem para 220 V. Em tomada de 127 V a potência cai quase pela metade e o tempo dobra.
  • Tarifa branca. Quem adere e carrega de madrugada paga menos por kWh. A diferença por distribuidora está em tarifa branca para carro elétrico.
  • Energia solar. Com geração própria, o kWh da recarga custa uma fração da tarifa. Veja quantas placas são necessárias.

Custo por 100 km dos mais vendidos

Para comparar de uma vez os elétricos e híbridos plug-in mais vendidos do país com a tarifa mediana:

R$ por 100 km carregando em casagasolina R$ 54,58
  1. Geely EX2 Maxelétrico · 15,5 kWh por 100 km

    Bateria cheia
    R$ 47
    1.000 km/mês
    R$ 164
    Economia/mês
    R$ 382
  2. BYD Dolphin Mini GSelétrico · 16,3 kWh por 100 km

    Bateria cheia
    R$ 48
    1.000 km/mês
    R$ 172
    Economia/mês
    R$ 373
  3. BYD Dolphin GSelétrico · 16,7 kWh por 100 km

    Bateria cheia
    R$ 51
    1.000 km/mês
    R$ 177
    Economia/mês
    R$ 369
  4. Geely EX5 Proelétrico · 16,7 kWh por 100 km

    Bateria cheia
    R$ 73
    1.000 km/mês
    R$ 177
    Economia/mês
    R$ 369
  5. BYD King GS DM‑ihíbrido plug-in · 19,4 kWh por 100 km

    Bateria cheia
    R$ 16
    1.000 km/mês
    R$ 206
    Economia/mês
    R$ 340
  6. Chevrolet Spark EUV Activelétrico · 19,8 kWh por 100 km

    Bateria cheia
    R$ 54
    1.000 km/mês
    R$ 210
    Economia/mês
    R$ 336
  7. BYD Yuan Pro GSelétrico · 20,2 kWh por 100 km

    Bateria cheia
    R$ 54
    1.000 km/mês
    R$ 215
    Economia/mês
    R$ 331
  8. Volvo EX30 E60elétrico · 20,6 kWh por 100 km

    Bateria cheia
    R$ 74
    1.000 km/mês
    R$ 219
    Economia/mês
    R$ 327
  9. BYD Song Pro GS DM‑i Flexhíbrido plug-in · 21,8 kWh por 100 km

    Bateria cheia
    R$ 17
    1.000 km/mês
    R$ 231
    Economia/mês
    R$ 314
  10. Jaecoo 7híbrido plug-in · 23,8 kWh por 100 km

    Bateria cheia
    R$ 20
    1.000 km/mês
    R$ 252
    Economia/mês
    R$ 293
  11. GWM Haval H6 PHEV19 (linha 2026)híbrido plug-in · 25,4 kWh por 100 km

    Bateria cheia
    R$ 20
    1.000 km/mês
    R$ 269
    Economia/mês
    R$ 277
  12. BYD Song Plus Premium DM‑ihíbrido plug-in · 26,6 kWh por 100 km

    Bateria cheia
    R$ 25
    1.000 km/mês
    R$ 282
    Economia/mês
    R$ 264

Do mais barato ao mais caro por 100 km. Consumo na tomada pela Tabela PBE Veicular 2026 do Inmetro. Tarifa de R$ 1,06/kWh: mediana das distribuidoras (R$ 0,81, ANEEL) mais tributos estimados em 30%. Economia sobre um carro a gasolina de 12 km/l com o litro a R$ 6,55. Nos híbridos plug-in, vale para os quilômetros rodados no modo elétrico.

Depois da conta: qual carregador

Se a calculadora mostrou que a tomada leva mais de uma noite para repor o seu uso, o próximo passo é um carregador de 32 A. O mais vendido custa R$ 1.842 e a instalação típica sai entre R$ 800 e R$ 3.000, conforme a distância até o quadro de luz.

Para comparar todos, veja o ranking de wallbox e os melhores carregadores portáteis. Antes de comprar, confira quanto custa instalar.

Perguntas frequentes

A calculadora já considera as perdas da recarga?
Sim. O consumo do Inmetro é medido na tomada, não na bateria: ele já inclui o que se perde no carregador de bordo e no aquecimento dos cabos. Por isso a energia para encher a bateria aparece maior do que a capacidade nominal. No Dolphin Mini GS, são 45,6 kWh da tomada para uma bateria de 38,88 kWh.
Por que o consumo é maior que o que o painel do carro mostra?
O painel mostra a energia que sai da bateria. A conta de luz cobra a energia que entra pela tomada, que é de 10% a 15% maior por causa das perdas. Além disso, usamos o consumo na mesma base da autonomia da etiqueta do Inmetro, que desconta 30% do resultado de laboratório para se aproximar do uso real.
O preço do kWh inclui impostos e bandeira tarifária?
A tarifa de cada distribuidora vem da ANEEL sem tributos. Somamos 30% como estimativa de ICMS, PIS e Cofins, que variam por estado e por mês. Bandeira tarifária e taxa de iluminação pública ficam de fora. Para a conta exata, abra “Ajustar preços e hábitos” e digite o valor do kWh da sua fatura: divida o total cobrado de energia pelos kWh consumidos.
Como funciona a conta para híbrido plug-in?
Igual à do elétrico, mas só para os quilômetros rodados no modo elétrico. O consumo e a autonomia usados são os do modo elétrico na tabela do Inmetro. Se você roda mais do que a autonomia elétrica entre uma recarga e outra, o restante vai na gasolina e a economia real é menor.
De onde vem o tempo de recarga?
Da energia necessária para a faixa escolhida (por exemplo, de 20% a 80%) dividida pela potência real: a menor entre a do carregador e a do carregador de bordo do carro. Para a recarga rápida mostramos o tempo publicado pelo fabricante, porque a potência cai ao longo da carga.
Meu carro não está na lista. E agora?
A lista tem todas as versões elétricas e plug-in da Tabela PBE Veicular 2026 do Inmetro. Se o seu é mais antigo, escolha um modelo de tamanho parecido ou use a regra de bolso: consumo em kWh por 100 km × preço do kWh.

Fontes

  1. Inmetro — Tabelas do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBE Veicular 2026)
  2. ANEEL — Dados abertos: tarifas de aplicação das distribuidoras de energia elétrica
  3. ANP — Série histórica do levantamento de preços de combustíveis