Tipos de conector de carro elétrico: Tipo 2, CCS2, GB/T e os outros

Conector é o que mais assusta quem está chegando, e o que menos dá trabalho depois. Diferente do celular de dez anos atrás, o carro elétrico vendido hoje no Brasil praticamente se padronizou.

Os conectores de corrente alternada

São os usados em casa, no trabalho e nos eletropostos lentos de shopping. A energia vai em corrente alternada até o carregador de bordo do carro.

• Padrão no Brasil

  Tipo 2padrão europeu

  Redondo com o topo reto, 7 pinos. Monofásico ou trifásico, até 22 kW nos wallbox comuns.

  BYD, GWM, Geely, Volvo, Chevrolet, BMW e outros.

• Tipo 1padrão americano

  Redondo, 5 pinos. Só monofásico.

  Modelos mais antigos e alguns importados. Fabricantes como a WEG oferecem wallbox nas duas versões.

• GB/Tpadrão chinês

  Parecido com o Tipo 2, com os pinos invertidos. Não é compatível.

  Alguns modelos trazidos da China com o padrão de origem.

Desenho esquemático da entrada do carro, vista de frente. Os contatos pequenos são os de comunicação.

Os conectores de corrente contínua

São os da recarga rápida. A conversão para corrente contínua acontece na estação, e a energia vai direto para a bateria, sem passar pelo carregador de bordo.

• Padrão no Brasil

  CCS2Combo 2

  O Tipo 2 com dois contatos grandes embaixo, os de corrente contínua.

  A recarga rápida de quase todos os carros vendidos hoje.

• CHAdeMOpadrão japonês

  Redondo e grande, numa entrada separada da de corrente alternada.

  Modelos japoneses mais antigos. Algumas estações ainda oferecem.

• GB/T de corrente contínuapadrão chinês

  Redondo, 9 pinos.

  Carros com o padrão chinês de origem. Pedem adaptador para CCS2.

A WEG, por exemplo, oferece estações rápidas com CCS2 e CHAdeMO no mesmo equipamento.

O que cada carro usa

A regra prática: abra a tampa de recarga. Se a entrada tem a parte de cima redonda com o topo reto e, embaixo, dois furos grandes cobertos por uma tampinha, é Tipo 2 com CCS2. Se só tem a parte de cima, é Tipo 2 sem recarga rápida.

Autonomia e consumo: Tabela PBE Veicular 2026 do Inmetro (consumo medido na tomada, base da etiqueta). Bateria e potências: ficha técnica da BYD (jul./2026); ficha técnica da Geely; ficha técnica da GWM; site da Volvo.

Na linha “Recarga rápida (CC)” de cada ficha, “não tem” significa que o carro só carrega em corrente alternada, pelo Tipo 2.

Qual carregador comprar para casa

Para qualquer carro com entrada Tipo 2, um wallbox ou portátil com conector Tipo 2. Não existe “carregador para BYD” ou “carregador para GWM”: o que os anúncios chamam assim é um carregador Tipo 2 comum.

Melhor custo-benefício

MF Power Wallbox T2 7 kW

4,9340 aval.+1000 vendidos

O wallbox de 7 kW mais vendido do Mercado Livre, com nota 4,9 em 340 avaliações. Entrega os mesmos 32 A dos modelos de marca por bem menos.

• 7 kW
• 32 A
• 220 V
• cabo de 5 m

A partir deR$ 1.842Mercado Livre, em 03/10/2026

Ver no Mercado Livre

Melhor de marca nacional

Intelbras EVE 0074H

4,932 aval.+100 vendidos

Wallbox de fabricante brasileiro com manual completo em português, detecção de fuga de 6 mA em corrente contínua embutida e 2 anos de garantia.

• 7,4 kW
• 32 A
• 100 a 240 V
• cabo de 4 m

A partir deR$ 3.000Mercado Livre, em 03/10/2026

Ver no Mercado Livre

3,5 kW mais barato

Lonlink Q‑068‑2 3,5 kW

4,810 aval.+100 vendidos

O portátil de 3,5 kW mais barato da lista, com corrente ajustável de 8 a 16 A para não sobrecarregar a tomada.

• 3,5 kW
• 16 A
• bivolt
• cabo de 5 m

A partir deR$ 665Mercado Livre, em 03/10/2026

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Veja o ranking de wallbox e os melhores portáteis. Para a potência certa, leia 7 kW, 11 kW ou 22 kW.

Os quatro modos de recarga

1. Modo 1. Carro ligado direto à tomada, sem nenhuma proteção no cabo. Não é usado em automóveis.
2. Modo 2. Carregador portátil: uma caixa de controle no cabo, ligada a uma tomada. É o carregador que acompanha o carro.
3. Modo 3. Estação fixa de corrente alternada, ligada direto ao circuito: o wallbox.
4. Modo 4. Estação de corrente contínua, com o cabo preso à estação: a recarga rápida.

Os modos importam porque as regras se referem a eles. Os Bombeiros de São Paulo, por exemplo, só admitem os modos 3 e 4 nas garagens internas de edificações.

Adaptadores: quando usar

• Carro Tipo 1, carregador Tipo 2. Existe adaptador e cabo de conversão. Limite: a corrente do adaptador.
• Carro GB/T. Para corrente alternada há adaptadores para Tipo 2; para a rápida, de CCS2 para GB/T. Compre o indicado pela montadora.
• Eletroposto sem cabo. Não é adaptador: é o cabo Tipo 2 para Tipo 2.

Perguntas frequentes