BrasilBYD King

Carregador para o BYD King: qual usar no GL e no GS

Duas versões, duas baterias e dois carregadores de bordo. No GL, comprar wallbox de 7 kW é desperdício; no GS, é conforto.

Atualizado em 3 de outubro de 2026 · Por Equipe Recarga Barata · 7 min de leitura

1 hora no wallbox de 7 kW+34 kmde autonomia
100 km em casa
0 a 100% no wallbox2h18

Resposta rápida

O BYD King carrega só em corrente alternada, com conector Tipo 2. O GL tem bateria de 8,3 kWh e aceita 3,3 kW: enche em cerca de 2h14 em qualquer carregador a partir de 3,5 kW. O GS tem 18,3 kWh e aceita 6,6 kW: 2h18 num wallbox de 7 kW e 4h20 num portátil de 3,5 kW. Não há recarga rápida.

O King é um dos híbridos plug-in mais vendidos do país, com mais de 8 mil unidades no primeiro semestre de 2026. As duas versões parecem iguais na tampa de recarga e são bem diferentes por dentro: a bateria do GS é mais que o dobro da do GL, e o carregador de bordo tem o dobro da potência.

Custo e velocidade de recarga do King

Recarga BarataR$ por 100 km

Em casatarifa residencial

Eletropostorecarga rápida, R$ 2,20/kWh

Gasolinacarro que faz 12 km/l

BYD King GS DM-i · R$ 1,06/kWh com tributos

Recarga em casa, por mês: R$ 206
Economia sobre a gasolina: R$ 340
Bateria de 0 a 100%: R$ 16 15,2 kWh
No wallbox de 7 kW: 2h18

Autonomia que o carro ganha a cada hora de recarga

Wallbox 7 kW32 A em 220 V

Potência real: 6,6 kWlimite do carro
Bateria de 0 a 100%: 2h18
Numa noite de 8 horas: +78 kmbateria cheia

O carro puxa 6,6 kW: é tudo o que ele aceita em corrente alternada.

Totem: custo por 100 km com a tarifa da distribuidora escolhida (com tributos estimados), R$ 2,20/kWh no eletroposto e gasolina a R$ 6,55 num carro de 12 km/l. Painel: quilômetros de autonomia que o carro ganha a cada hora de recarga, em rede de 220 V.

Ficha de recarga

King GL DM-ihíbrido plug-in

35km de autonomia no modo elétricoInmetro

8,3 kWhbateria

Consumo por 100 km
21,0 kWh
Sai da tomada para encher
7,4 kWh

Recarga em casa (CA)
3,3 kWmonofásico
Recarga rápida (CC)
não tem
King GS DM-ihíbrido plug-in

78km de autonomia no modo elétricoInmetro

18,3 kWhbateria

Consumo por 100 km
19,4 kWh
Sai da tomada para encher
15,2 kWh

Recarga em casa (CA)
6,6 kWmonofásico
Recarga rápida (CC)
não tem

Autonomia e consumo: Tabela PBE Veicular 2026 do Inmetro (consumo medido na tomada, base da etiqueta). Bateria e potências: ficha técnica da BYD (jul./2026).

A ficha da BYD lista a função VTOL (usar a bateria para alimentar aparelhos) apenas no GS.

O carregador que vem com o carro

O King é entregue com um carregador portátil. No GL, a cerca de 2,2 kW, a bateria enche em 3h21: para essa versão, o original numa tomada dedicada resolve de vez. No GS, são 6h54, que cabem numa noite.

Tempo em cada carregador

King GS

CarregadorTempo de 0 a 100%Autonomia ganha

Tomada 220 V2,2 kW reais
6h54+11 km a cada hora
Wallbox 11 kW3,5 kW reais (limite do carro)
4h20+18 km a cada hora
Wallbox 22 kW6,6 kW reais (limite do carro)
2h18+34 km a cada hora
Rápido CCeletroposto de corrente contínua
Este carro não tem recarga rápida.

BYD King GS DM-i: 19,4 kWh por 100 km na tomada e 78 km de autonomia no modo elétrico (Inmetro, PBE Veicular 2026). Bateria de 18,3 kWh, recarga em corrente alternada de até 6,6 kW (sem recarga rápida) (ficha técnica da BYD (jul./2026)). Rede de 220 V. A barra verde é a opção mais rápida em corrente alternada; a barra listrada indica que o carro limita a potência. Toque numa linha com “Ver o carregador” para abrir o modelo indicado.

King GL

CarregadorTempo de 0 a 100%Autonomia ganha

Tomada 220 V2,2 kW reais
3h21+10 km a cada hora
Wallbox 11 kW3,3 kW reais (limite do carro)
2h14+16 km a cada hora
Wallbox 22 kW3,3 kW reais (limite do carro)
2h14+16 km a cada hora
Rápido CCeletroposto de corrente contínua
Este carro não tem recarga rápida.

BYD King GL DM-i: 21,0 kWh por 100 km na tomada e 35 km de autonomia no modo elétrico (Inmetro, PBE Veicular 2026). Bateria de 8,3 kWh, recarga em corrente alternada de até 3,3 kW (sem recarga rápida) (ficha técnica da BYD (jul./2026)). Rede de 220 V. A barra verde é a opção mais rápida em corrente alternada; a barra listrada indica que o carro limita a potência. Toque numa linha com “Ver o carregador” para abrir o modelo indicado.

No GL, repare que do portátil de 3,5 kW ao wallbox de 22 kW o tempo é o mesmo: o carro não passa de 3,3 kW.

Qual carregador comprar para o King

King GL. O portátil original em tomada de 20 A dedicada. Nada mais é necessário.
King GS, carrega à noite. O original resolve; um portátil de 3,5 kW reduz para 4h20.
King GS, quer recarregar no almoço. Wallbox de 7 kW: 2h18.

3,5 kW mais barato

Lonlink Q‑068‑2 3,5 kW

4,810 aval.+100 vendidos

O portátil de 3,5 kW mais barato da lista, com corrente ajustável de 8 a 16 A para não sobrecarregar a tomada.

3,5 kW
16 A
bivolt
cabo de 5 m

A partir deR$ 665Mercado Livre, em 03/10/2026

Ver no Mercado Livre

Tayniu VoltiX 3,5 kW

5,06 aval.+50 vendidos

Portátil de 16 A com faixa larga de tensão e caixa com proteção contra água, segundo o anúncio.

3,5 kW
16 A
80 a 260 V
cabo de 5 m

A partir deR$ 781Mercado Livre, em 03/10/2026

Ver no Mercado Livre

Melhor custo-benefício

MF Power Wallbox T2 7 kW

4,9340 aval.+1000 vendidos

O wallbox de 7 kW mais vendido do Mercado Livre, com nota 4,9 em 340 avaliações. Entrega os mesmos 32 A dos modelos de marca por bem menos.

7 kW
32 A
220 V
cabo de 5 m

A partir deR$ 1.842Mercado Livre, em 03/10/2026

Ver no Mercado Livre

Quanto custa cada carga, por estado

100 km no King GS DM-i, por estado

SPSão Paulo

R$ 20,03a cada 100 km

Distribuidora da capital: Enel São Paulo
kWh com tributos: R$ 1,03
Bateria cheia: R$ 16

Mais barato: Ceará, R$ 17,69 Mais caro: Tocantins, R$ 25,08

Toque num estado do mapa ou escolha aqui

Cor de cada estado: custo de 100 km no BYD King GS DM-i, com a tarifa da distribuidora que atende a capital. Contorno dos estados: malha do IBGE. Tarifa da ANEEL vigente em 03/10/2026 mais tributos estimados em 30%. Na calculadora você troca pelo valor exato da sua conta.

Mais sobre a rotina de um plug-in em híbrido plug-in precisa carregar?

Perguntas frequentes

Qual o tipo de carregador do BYD King GS?

Conector Tipo 2, só para corrente alternada, com carregador de bordo de 6,6 kW. O King GL usa o mesmo conector, com carregador de bordo de 3,3 kW. Nenhum dos dois tem entrada de recarga rápida.

Quanto tempo leva para carregar o BYD King?

O GS: 6h54 na tomada a 2,2 kW, 4h20 num portátil de 3,5 kW e 2h18 num wallbox de 7 kW. O GL: 3h21 na tomada e 2h14 em qualquer carregador mais forte, porque o carro limita a 3,3 kW.

Vale wallbox para o King GL?

Não pela velocidade. O GL aceita no máximo 3,3 kW, o mesmo que um portátil de 3,5 kW entrega. O wallbox só se justifica por exigência do condomínio ou se um carro mais exigente vier depois.

Qual carregador portátil vem com o BYD King?

Um carregador portátil para tomada, que a ficha técnica não detalha. Ele exige tomada aterrada: quem não tem aterramento em casa relata que o aparelho não inicia a recarga. A solução é corrigir a instalação, não usar adaptador.

Quanto custa carregar o BYD King?

Com a tarifa mediana de R$ 1,06 por kWh, a carga completa do GS custa cerca de R$ 16 e a do GL, R$ 8. Por 100 km no modo elétrico, o GS gasta R$ 20,61.

Dá para ter um King sem carregador em casa?

Dá, ele roda como híbrido comum. Mas a autonomia elétrica, de 78 km no GS e 35 km no GL, só existe para quem carrega. Sem tomada, você paga por uma bateria que não usa.

Como desconectar o carregador do BYD King?

Encerre a recarga, destrave as portas e puxe o conector reto. Se ficar preso, procure o destravamento manual descrito no manual do proprietário. Veja carregador não carrega.

Fontes

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Híbrido plug-in: precisa carregar?

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Tomada para carro elétrico

Carregar na tomada comum: pode?

Carregador BYD Song Pro

Carregador por modelo de carro

Lonlink Q-068-2 3,5 kWa partir de R$ 665

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